Pertanyaan paling umum yang diajukan kepada Pilot Balon adalah: Bagaimana Anda mengarahkan balon udara panas dan di mana kita akan mendarat?

Jawabannya tidak selalu sesederhana memberikan lokasi tertentu. Jawaban komiknya adalah “di tanah”. Saya telah dikenal untuk menjawab lebih dari beberapa ribu kali dengan “Saya suka memikirkan penerbangan balon udara sebagai perjalanan hari Minggu yang kuno. Anda tidak pernah tahu ke mana Anda pergi, berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk sampai ke sana atau apa yang akan Anda lihat di sepanjang jalan”. Di kursi belakang kami berteriak kepada Ayah, “Apakah kita sudah sampai”? Dalam balon kami tidak ingin itu berakhir.

Jawaban terbaiknya adalah, kami memiliki beberapa lokasi pendaratan yang kami gunakan di mana pemilik lahan telah dengan baik hati memberi kami izin untuk mendarat dan akses dengan Kru kami untuk pengambilan penumpang dan peralatan. Metode yang akan kita gunakan untuk mengarahkan adalah dengan memilih berbagai ketinggian selama durasi penerbangan untuk mengarahkan ke tempat pendaratan aman yang telah ditentukan.

Apa yang Membuat Situs Pendaratan Bagus

Apa yang membuat situs pendaratan bagus? Dari perspektif Pilot, lokasi pendaratan yang baik adalah lokasi dengan akses yang baik dari udara menggunakan kondisi angin untuk bernavigasi dengan aman tanpa membahayakan penumpang, tanaman atau hewan, cukup besar untuk terbang dalam kondisi angin yang bervariasi, dengan fitur medan yang aman bagi penumpang, kru dan kendaraan untuk bergerak dan yang terpenting tempat di mana pendaratan kami disambut dan tidak mengganggu privasi pemilik tanah atau takut akan risiko. Wah! Itu banyak untuk dipertimbangkan.

Pengemudian

Balon udara panas tidak mempunyai mekanisme bawaan untuk kemudi atau penggerak. Ini memakai kecepatan dan arah di mana angin bergerak untuk bergerak. Namun, bukan berarti pilot membiarkan balon terbang kemana-mana.

Pengoperasian balon udara panas dilakukan oleh Pilot yang mengontrol suhu dan volume balon menambahkan panas untuk naik, mempertahankan tingkat penerbangan dan memperlambat laju turun balon.

Mengubah volume balon dengan membuka ventilasi besar di bagian tengah atas balon memungkinkan Pilot kemampuan untuk memulai dengan baik, membuang panas berlebih dan membuat balon lebih berat untuk mendarat.

Sebelum Penerbangan

Sebelum penerbangan, Pilot mendapatkan informasi tentang arah angin permukaan pada ketinggian yang berbeda dari situs cuaca seperti bandara terdekat, stasiun cuaca rumah lokal yang melaporkan secara online, dan prakiraan layanan cuaca. Di lokasi peluncuran, Pilot melepaskan balon helium kecil untuk pengamatan aktual kondisi angin saat ini di atas area penerbangan yang dituju. Secara rutin seorang Pilot memahami kondisi terbang lokal dan aliran udara di area yang diterbangkan untuk merencanakan jalur penerbangan ke berbagai lokasi pendaratan yang baik. Menggunakan kondisi pengamatan pribadi dan memahami pola cuaca keseluruhan selama periode penerbangan, sebelum peluncuran, Pilot menentukan skenario terbaik dari angin, ketinggian, dan medan penerbangan yang dituju untuk menavigasi ke area pendaratan yang baik.

Kondisi cuaca

Pilot akan secara teratur membatalkan penerbangan ketika kecepatan dan arah angin yang sesuai tidak tersedia untuk jalur penerbangan yang aman ke lokasi pendaratan yang baik. Itu selalu merupakan keputusan yang sulit untuk membatalkan penerbangan, terutama ketika penumpang hadir dan kegembiraan penerbangan yang akan datang tinggi, tetapi pembatalan selalu demi kepentingan terbaik Pilot, penumpang, awak, dan pemilik tanah ketika rencana penerbangan yang aman tidak dapat ditentukan. sebelum peluncuran.

Balon udara panas jelas tidak dirancang untuk jarak jauh atau perjalanan udara tertentu. Seorang Pilot tidak dapat menyimpang dari kecepatan dan arah angin yang sebenarnya kecuali untuk menghentikan penerbangan dan mendarat. Jika arah atau kecepatan menjadi tidak diinginkan atau menuju ke arah area yang tidak sesuai untuk pendaratan yang aman, keputusan terbaik adalah mendarat saat mampu dan di tempat yang aman untuk melakukannya. Dalam kesempatan ini Pilot mungkin atau mungkin tidak memiliki izin lanjutan untuk mendarat atau mengakses properti sehingga menjadi perlu untuk menemukan pemilik dan mendapatkan izin.

Pertimbangan Mendarat

Keputusan pendaratan pencegahan kadang-kadang berarti bertemu dengan pemilik tanah baru, dengan jelas dan hormat menjelaskan kebutuhan pencegahan untuk mendarat dan berkemas dan memahami kekhawatiran pemilik tanah mungkin memiliki untuk properti mereka, hewan, tanaman dan privasi. Dalam kebanyakan kasus, pemilik tanah sangat ramah dan izin segera diberikan. Hal ini tidak selalu terjadi dan pemilik tanah sesekali bisa tidak senang dengan gangguan privasi dan kepedulian terhadap hewan dan hambatan properti.

NTSB

Balon udara panas telah ditetapkan oleh NTSB (Administrasi Keselamatan Transportasi Nasional) sebagai cara teraman untuk perjalanan berawak. Hal ini sebagian besar disebabkan oleh proses pengambilan keputusan yang aman dari Pilot dan kru. Balon adalah “Olahraga Cuaca yang Adil” dan sepenuhnya bergantung pada kondisi cuaca yang sesuai untuk penerbangan yang aman dan menyenangkan. Kondisi cuaca yang sesuai untuk penerbangan yang aman bisa Anda cek di link https://hackerpro.info/. Maksud dari penerbangan balon udara adalah untuk menikmati perasaan tenang dan damai yang Anda dapatkan saat menerbangkan bentuk penerbangan manusia tertua dan paling primitif.